風機系統(tǒng)，即風力發(fā)電機組，是指由風輪(葉片)、傳動系統(tǒng)、發(fā)電機、儲能設備、塔架及電器系統(tǒng)等組成的發(fā)電設備。

       1.風機 轉子的拉制技術

       風機在達到設計風速條件下效率最高，即達到額定容量，風速一般為12一16 m/s。但由于不可能對風速實現人工控制，因此若風速過大，則必須對轉于的動力輸出加以控制，主要方法有以下幾種。

      (1)失速調整此類風機屬定槳距失速調節(jié)型A#L。此技術需要恒定的轉速，與風速無關。定漿距是指葉片被固定安裝在輪毅上，其槳距角(葉片上某一點的弦線與轉子平面間的夾角)固定不變。失速效應是指由于葉片所具有的輪廓形狀葉片的扭曲度和厚度沿長度方向發(fā)生變化)，當風速高于額定值、氣流的攻角增大到失速多件時，轉子葉片上的氣流條件會發(fā)生變化，即風速高時葉片的背風面出現渦流，效率降低，以退倒限制轉速和輸出功率的目的。

       該類m睬用與電網直接連接的鼠籠式感應發(fā)電機，風機轉子通過齒輪箱與發(fā)電機相連.如圖8-6所示，這種技術是丹麥風電制造技術的核心技術。這種風機的優(yōu)點是調節(jié)簡單可靠，控制系統(tǒng)可以大大簡化，當失速效應起作用時，無需使用控制系統(tǒng);其缺點是葉片質量大(與變槳距風機葉片比W，輪毅、塔架等部件受力增大。失速效應是復雜的動力學過程，在風速不穩(wěn)的條件下很難準確計算，因而在很長一段時間內被認為不能用于大酬動毛。刁型和中型'澎嘛!累的經驗使設計者可以更可靠地計算失速現象，但Mw 9-動仍避免使用失速效應。

      (2)傾角調整即變槳距調節(jié)型風機。變漿距是指安裝在輪毅上的葉片，可以借助控制技術改變其槳距角的大小。其調節(jié)方法分為3個階段:第一階段為開機階段，當風機達到運行條件時，計算機命令調節(jié)槳距角。將槳距角調至450，當轉速達到一定時，再調節(jié)到00，直到風機達到額定轉速并網發(fā)電;第二階段，當輸出功率小于額定功率時，槳距角保持在00位置不變;第三階段，當發(fā)電機輸出功率達到額定后，調節(jié)系統(tǒng)即投入運行，當輸出功率變化時，及時調槳距角的大小，風速高于額定風速時，使發(fā)電機的輸出功率基本保持不變。