在離心風(fēng)機(jī)運(yùn)作全過(guò)程中，依據(jù)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為潛能的基本原理，氣體由高速運(yùn)轉(zhuǎn)葉輪加快，隨后降速，更改流入，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為潛能。動(dòng)能（壓力）。在單極離心風(fēng)機(jī)中，氣體從徑向進(jìn)到葉輪，流過(guò)葉輪時(shí)變成軸向，隨后進(jìn)到擴(kuò)散器。在擴(kuò)散器中，氣體的流動(dòng)性方位產(chǎn)生變化，而且管路的截面提升，進(jìn)而緩減了氣旋，并將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能。壓力提升關(guān)鍵產(chǎn)生在葉輪中，接著產(chǎn)生蔓延全過(guò)程。在多級(jí)別離心風(fēng)機(jī)中，氣旋根據(jù)回流裝置進(jìn)到下一個(gè)葉輪并造成高些的壓力。

離心風(fēng)機(jī)因?yàn)闅怏w水流量低和壓力轉(zhuǎn)變小，一般無(wú)須考慮到氣體汽化熱的轉(zhuǎn)變，換句話(huà)說(shuō)，將氣體視作不能縮小的液體。從電機(jī)側(cè)看，離心式風(fēng)機(jī)可分成左旋體和左旋體：葉輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，稱(chēng)之為左旋體風(fēng)機(jī)；葉輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，稱(chēng)之為左旋體風(fēng)機(jī)。葉輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，稱(chēng)之為左風(fēng)機(jī)。

離心風(fēng)機(jī)的構(gòu)造

離心風(fēng)機(jī)由外殼，主軸軸承，葉輪，滾動(dòng)軸承傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電機(jī)等構(gòu)成。外殼：厚鋼板做成，牢固靠譜，可分成一體式和半閉式，半閉式便于維護(hù)保養(yǎng)

葉輪：由葉子，彎折的前板和平整的側(cè)板構(gòu)成

電機(jī)轉(zhuǎn)子：應(yīng)開(kāi)展轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡和轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，以確保穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)和優(yōu)良的特性。傳動(dòng)系統(tǒng)一部分：由主軸軸承，滾動(dòng)軸承箱，滾柱軸承和皮帶盤(pán)（或連軸器）構(gòu)成。

離心風(fēng)機(jī)實(shí)質(zhì)上是可變性總流量和穩(wěn)定壓力的機(jī)器設(shè)備。在恒頻標(biāo)準(zhǔn)下，離心風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)理論壓力總流量曲線圖應(yīng)是平行線，而具體特性曲線圖會(huì)因?yàn)閮?nèi)部耗損而彎折。離心式風(fēng)機(jī)造成的壓力受通道溫度或相對(duì)密度的轉(zhuǎn)變危害非常大。針對(duì)給出的進(jìn)氣口，氣體溫度（低空氣的密度）造成的壓力較低。針對(duì)給出的壓力和總流量特性曲線圖，存有輸出功率和總流量特性曲線圖。當(dāng)風(fēng)機(jī)以穩(wěn)定速率運(yùn)作時(shí)，在給出總流量下，所需輸出功率隨進(jìn)氣口溫度的減少而提升。