在調(diào)整電機(jī)、液壓耦合器和風(fēng)機(jī)之間的耦合器時(shí)，不應(yīng)使用以下兩種方法：用輔助塊塞測(cè)量徑向和軸向跳動(dòng)；兩個(gè)半耦合器不接觸，固定在靜態(tài)半耦合器上，用探針測(cè)量另一個(gè)旋轉(zhuǎn)半耦合器的徑向和軸向跳動(dòng)。

原因分析:離心風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器的校準(zhǔn)精度很高，正常運(yùn)行的同軸度必 須在0.05mm內(nèi)部。由于聯(lián)軸器本身的加工誤差和表面污垢的影響，這兩種方法的實(shí)際同軸度值往往是正常范圍的幾倍甚至十倍，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重。方法1一般用于接頭的粗對(duì)齊或要求較低的場(chǎng)合。方法2不適用于高溫風(fēng)機(jī)的校準(zhǔn)。方法2不能消除形狀誤差的影響，仍不能滿足高溫風(fēng)機(jī)的運(yùn)行要求。

正確方法：用2-3個(gè)螺栓臨時(shí)連接兩個(gè)半聯(lián)軸器，并同步旋轉(zhuǎn)。聯(lián)軸器的徑向跳動(dòng)值和軸向跳動(dòng)值分別用三個(gè)（快速對(duì)準(zhǔn)法）或2m調(diào)整到所需范圍。雖然該方法將同軸度控制在0.05mm內(nèi)部，但風(fēng)機(jī)、液力耦合器和電機(jī)中 心線在冷熱狀態(tài)下膨脹差的影響一直沒有引起重視。

或者雖然注意到了，但是誤以為風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)溫度很高，所以其冷態(tài)中 心線應(yīng)該很低。

原因分析:離心風(fēng)機(jī)在高溫風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，液力耦合器的溫度(高達(dá)80℃）溫度高于電機(jī)和風(fēng)機(jī)軸承(油泵潤滑)的溫度，熱膨脹量也較高，在冷態(tài)下必 須降低中 心線。

風(fēng)機(jī)葉輪的高溫環(huán)境不能作為計(jì)算中 心高溫膨脹的基礎(chǔ)。正確的方法：對(duì)于風(fēng)機(jī)，液壓耦合器和電機(jī)中 心線在正常熱狀態(tài)下理論上處于直線狀態(tài)，流體動(dòng)力耦合器的中 心線故意減少了與電機(jī)和風(fēng)機(jī)冷狀態(tài)下的差異Δ。

一般來說，Δ的長度為0.1~0.2mm.回風(fēng)機(jī)軸承端蓋（共8件）安裝時(shí)，固定端與自 由端蓋不匹配。原因分析：為了適應(yīng)高溫環(huán)境對(duì)風(fēng)機(jī)軸熱膨脹的影響，制造商在尾部設(shè)計(jì)了一個(gè)非定位軸承。軸承的安裝應(yīng)嚴(yán)格定位，自 由軸承的膨脹側(cè)不受限 制。

如果交替安裝，軸的自 由膨脹是有限的，這可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備事故。正確的方法：根據(jù)軸承蓋的長度插入部分法蘭，上半蓋和下半蓋的法蘭在遠(yuǎn)處較短。同時(shí)，由于密封圈的厚度和厚度，其他端蓋的定位是可靠的。