軸流風(fēng)機(jī)通常用于流量要求高、壓力要求低的地方。軸流風(fēng)機(jī)固定位置并移動(dòng)空氣。軸流風(fēng)機(jī)主要由風(fēng)機(jī)葉輪和外殼組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但數(shù)據(jù)要求很高。葉輪是離心軸流風(fēng)機(jī)的核心。離心軸流風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)部流動(dòng)是一個(gè)非常復(fù)雜的反壓過(guò)程。葉輪的高速運(yùn)行和復(fù)雜的葉道幾何結(jié)構(gòu)使其內(nèi)部流動(dòng)成為一種非常復(fù)雜的三維湍流流。

由于壓差，葉片通道中通常存在葉片壓力面向吸力面的二次流動(dòng)，而且由于氣流90°轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)壓力大于輪蓋壓力，形成二次流量，一般導(dǎo)致葉輪蓋和葉片吸力區(qū)低速甚至分離，形成射流尾痕結(jié)構(gòu)。由于射流尾痕結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，離心軸流風(fēng)機(jī)的效率降低，噪音增加。今天，新鄉(xiāng)風(fēng)機(jī)公司整理了這個(gè)問(wèn)題的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在讓我們與你分享！

另一種通過(guò)采用自適應(yīng)附表層控制技術(shù)來(lái)提高風(fēng)機(jī)葉輪的特性的方法。1999年，有人提出了離心通軸流風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)中長(zhǎng)葉開(kāi)縫的方法。該方法采用的串列葉柵技術(shù)，結(jié)合了長(zhǎng)葉片和附表層吹氣的優(yōu)點(diǎn)，利用附表層吹氣技術(shù)抑 制 附表層的生長(zhǎng)，提高 效率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法可以有效提高大流量下軸流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)和效率，但對(duì)小流量影響不大。用這個(gè)想法解決了風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部積塵的問(wèn)題。雖然串列葉柵

表明風(fēng)機(jī)葉輪的射流尾跡結(jié)構(gòu)隨著流量的減少而變得更加強(qiáng)烈，當(dāng)流量較小時(shí)，尾跡位于吸力表面，設(shè)計(jì)流量時(shí)，尾跡位于吸力表面和輪蓋的交叉處。為了提高設(shè)計(jì)和小流量離心軸流風(fēng)機(jī)的效率，有人提出了葉片開(kāi)縫技術(shù)。該技術(shù)提出在葉輪蓋與葉片之間的葉片尾端開(kāi)縫，并引用葉片壓力表面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹走吸力表面?zhèn)鹊牡退傥埠蹍^(qū)域，直接為葉輪中的低速液體提供能量。在設(shè)計(jì)流量和小流量的前提下，葉輪開(kāi)口

在離心軸流風(fēng)機(jī)輪蓋附近的葉吸表面上打孔的方法是利用蝸殼中的高壓氣體產(chǎn)生射流，然后直接為葉輪中的低速或分離液體提供能量，從而削弱葉輪中二次流引起的射流尾痕結(jié)構(gòu)，并可用于去除或處理部分負(fù)載時(shí)風(fēng)機(jī)葉輪的灰塵堆積問(wèn)題。通過(guò)離心軸流風(fēng)機(jī)整機(jī)的數(shù)值實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)輪蓋打孔后，設(shè)計(jì)點(diǎn)附近軸流風(fēng)機(jī)的壓力增加了約2％，效率提高了1％上述情況下，小流量時(shí)壓力增加1.5％，效率提高了2.1％。在設(shè)計(jì)流量和小流量時(shí)，由于輪蓋鉆孔形成的射流可以顯 著改善葉輪出口的分離流，減少低速區(qū)域，降低葉輪出口的高速和速度梯度，從而削弱風(fēng)機(jī)葉輪出口的射流尾痕結(jié)構(gòu)。此外，沿葉片表面流動(dòng)的分離區(qū)域減少，壓力增加更加規(guī)律。